Нижегородская обл. (М7)
пос. Ждановский, ул. Зеленая, 5
Работаем с 8:00 до 20:00

Еврофургон

Узнать цену

Европлатформа ГАЗель

Производственная компания «Луидор-Тюнинг» осуществляет удлинение «ГАЗелей» с установкой европлатформы или, как его еще называют, еврофургон-евроборт длиной до 4,3 м, в результате чего общая длина автомобиля составит 6970 мм. Мы самостоятельно осуществляем производство европлатформ, не прибегая к помощи посредников, а значит, не затрачиваем дополнительные средства, что в дальнейшем делает наши цены доступными.

ГАЗель-евроборт представляет собой обычный промтоварный фургон, только тентовый, что значительно снижает общую стоимость, но повышает функциональность. Во-первых, становится возможной верхняя и боковая загрузка и разгрузка. Во-вторых, европлатформа намного выше по сравнению с обычной бортовой ГАЗелью, что позволяет человеку стоять внутри фургона в полный рост. Европлатформа «ГАЗель» оборудован задними распашными воротами, которые открываются на 270 °.  

Перечень работ включает в себя: удлинение рамы авто, новый кардан, удлинение задней проводки, трос ручника, усиление европлатформы и каркаса тента, съемные верхние поперечины, брызговики. На момент окончания работ высота фургона составит 2,2 м, а его площадь 18 куб.м.

Подробнее о ценах и дополнительных услугах вы можете узнать у нашего менеджера, позвонив по телефону +7 (831) 256-11-11.

Варианты изготовления европлатформ / евробортов / еврофургонов:

1.     Борта:

  • из транспортной влагостойкой фанеры 18мм или 21мм высотой от 400 до 600 мм
  • стальные катанные из листа 2мм высотой от 400 до 600 мм
  • алюминиевые борта наборного типа высотой от 400 до 600 мм

Стандартное исполнение 18мм фанера высота бортов 400мм

2.     Передняя стойка:

  • из гнутого профиля собственного производства , с сечением открытого типа из листа толщиной 3мм, фиксация к основанию надстройки на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8, для фанерных, стальных и алюминиевых бортов

3.     Задняя стойка:

  • из гнутого профиля собственного производства , с сечением открытого типа из листа толщиной 3мм, фиксация к основанию надстройки на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8, для фанерных, стальных и алюминиевых бортов

4.     Средняя стойка:

  • из профильной трубы 60х30х2мм, фиксация к основанию надстройки на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8 (стандарт)
  • из профильной трубы 60х30х2мм, фиксация к основанию надстройки на быстросъемных шпингалетах поворотного типа,  для фанерных, стальных и алюминиевых бортов (при заказе сдвижной шторки стандарт)
  • из гнутого профиля собственного производства, с сечением открытого типа из листа толщиной 3мм, фиксация к основанию надстройки на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8, для фанерных, стальных и алюминиевых бортов
  • ломающиеся быстросъемные стойки с фиксаторами импортного производства для стальных и алюминиевых бортов

5.     Крыша:

  1. Не разборная, силовая рамка из профильной трубы,

  • поперечные балки  выполнены из трубы 25х25х1,5мм (Стандарт) или 40х25х1,5мм или 40х40х2,0мм,
  • продольные балки выполнены из профильной трубы 40х40х2,0мм (Стандарт для малотоннажных а/м) и 80х40х2,0мм (Стандарт для среднетоннажных а/м)

     2. Разборная, силовая рамка из профильной трубы,

  • продольные балки выполнены из профильной трубы 40х40х2,0мм (Стандарт для малотоннажных а/м) и 80х40х2,0мм (Стандарт для среднетоннажных а/м)
  • поперечные балки  выполнены из трубы 25х25х1,5мм

·    3. Сдвижная крыша собственного производства на роликах с откидной балкой и механизмом поднятия тента при складывании

  • продольные направляющие выполнены из гнутого профиля и усилены профильной трубой 40х40х2,0мм
  • поперечные балки  выполнены из профильной трубы 40х25х1,5мм и направляющей каретки с роликам
  • откидная балка выполнена из гнутого профиля открытого сечения толщиной 2мм с применением газовых упоров отечественного производства, и расположена на пространственной каретке с роликами из трубы 40х25х2,0мм.
  • механизм поднятия тента выполнен из широких пластиковых элементов устойчивых к воздействию окружающей среды и перепадам температур позволяющий выполнить цикл открытия-закрытия крыши на протяжении длительного срока эксплуатации без потери работоспособности 

     4. Сдвижная крыша импортного производства на роликах с откидной балкой, механизмом поднятия тента при складывании, алюминиевыми направляющими

  • продольные направляющие выполнены из алюминиевого профиля с желобами под ролики сдвижной крыши и боковой шторы
  • поперечные балки  выполнены из профильной трубы 25х25х1,5мм и направляющей каретки с роликами
  • откидная балка выполнена из гнутого профиля открытого сечения толщиной 4мм с применением газовых упоров импортного производства, и расположена на пространственной каретке с роликами.
  • механизм поднятия тента выполнен из широкой транспортной ленты с пластиковыми направляющими устойчивых к воздействию окружающей среды и перепадам температур позволяющий выполнить цикл открытия-закрытия крыши на протяжении длительного срока эксплуатации без потери работоспособности.

Каждый из вариантов исполнения крыши крепится к вертикальным стойкам на болтовые соединения с применением болтов классом прочности не менее 8.8


6.     Боковая стенка:

  • Глухая, фиксация тента по задней стойке и нижней кромке основания, выполнена совместно с передней стенкой, не позволяет выполнить боковую загрузку (Стандарт для малотоннажных а/м)
  • Клапан, фиксация тента по передней и задней стойке и нижней кромке основания, позволяет выполнить боковую загрузку путем поднятия тента наверх надстройки    (Стандарт для среднетоннажных а/м)
  • Сдвижная штора, фиксация тента по передней и задней стойке и нижней кромке основания, позволяет выполнить боковую загрузку путем сдвижения тента в бок (Комплектуется средней стойкой из профильной трубы 60х30х2мм, фиксация к основанию надстройки на быстросъемных шпингалетах поворотного типа)

Фиксация тента:

- в стандартной комплектации выполняется тросом в силиконовой оплетке  на люверсы,

- дополнительно фиксация может выть выполнена в вертикальном направлении ремнями натяжителями  и люверсами в горизонтальном направлении,

- дополнительно фиксация может выть выполнена в горизонтальном направлении специальным храповым механизмом, в этом случае в вертикальном направлении обязательно применение ремней натяжения.


7.     Промежуточный удлинитель свеса рамы

  • гнутый швеллер из листового металла толщиной 5мм длинной 300мм (для малотоннажных а/м)  и 500мм (для среднетоннажных а/м).
  • наружная поверхность полностью повторяет внутренний контур хвостовой части рамы
  • позволяет обеспечить зону перекрытия удлинителя свеса с рамой в  150мм (для малотоннажных а/м)  и 250мм (для среднетоннажных а/м).
  • фиксация производится на силовые клепки и болтовое соединение с применением болтов классом прочности не менее 10.9

    

8.     Удлинитель свеса рамы

  • гнутый швеллер из листового металла толщиной 6мм сечением полностью совпадающий сечение  хвостовой части рамы
  • длина обеспечивает соблюдение прочностных свойств рамы и требования к расстоянию до светотехники от конца надстройки
  • фиксация производится на силовые клепки и болтовое соединение с применением болтов классом прочности не менее 10.9

9.     Удлинитель колесной рамы

  • гнутый швеллер из листового металла толщиной 6мм сечением полностью совпадающий с сечение средней части рамы
  • длина обеспечивает соблюдение прочностных свойств рамы
  • фиксация производится на силовые клепки

10. Штанговые запорные механизмы ворот

  • Штанга выполнена  из оцинкованной толстостенной трубы в стандартной комплектации:

- диаметром 22мм (для малотоннажных а/м) 

- диаметром 27мм (для среднетоннажных а/м)

  • Ручки фиксации штанги оцинкованные в стандартной комплектации

- поворотного типа (для малотоннажных а/м) 

- кнопочного типа (Push) (для среднетоннажных а/м)

  • Для высоты более 2.4 метра рекомендована установка двойных штанговых запорных механизмов для большей прочности ворот и заднего портала, особенно это актуально при исполнении со сдвижной крышей
  • Дополнительно фурнитура может быть выполнена из нержавеющей стали 

11. Поворотные петли ворот

  • Петли выполнены  из оцинкованной стали толщиной 6мм в стандартной комплектации, расположены в количестве 3 единиц на створке ворот
  • Для высоты более 2.4 метра устанавливается по 4 петли на створку ворот для большей прочности ворот и заднего портала
  • Дополнительно фурнитура может быть выполнена из нержавеющей стали


12. Передние габаритные огни

  • Устанавливаются на автомобили с высотой надстройки более 2.0м
  • В стандартной комплектации выполнены из светодиодных влагостойких плафонов белого цвета (крабы)


13. Задние габаритные огни

  • Устанавливаются на автомобили с высотой надстройки более 2.0м
  • В стандартной комплектации выполнены из светодиодных влагостойких плафонов красного цвета (крабы)


14. Боковые габаритные огни

  • Устанавливаются на автомобили с длинной надстройки более 3,2 м
  • В стандартной комплектации выполнены из светодиодных влагостойких плафонов оранжевого цвета.

 

 15. Доски ограничивающие касание тента грузом

  • Выполнены из строганной доски 25мм шириной 150мм
  • Обработаны специальным материалом обладающим защитными свойствами 
  • Фиксация производится в специальные п-образные карманы установленные на стойках
  • В стандартную комплектацию устанавливается 3 ряда досок
  • Для высоты надстройки более 2.4 м количество рядов досок увеличивается до 4х


16. Подкрылки автомобиля

  • В стандартной комплектации:

- выполнены из 2х отдельных пластиковых элементов с фиксацией в пол, на болты со скругленной шляпкой (для малотоннажных а/м)

- выполнены из цельного пластикового элемента с фиксацией на трубе при помощи специальных элементов крепления (для среднетоннажных а/м)


17. Основания надстройки

  • Для малотоннажных а/м  в стандартной комплектации

o   Продольный швеллер выполнен из гнутого стального листа толщиной 3мм с высотой полки 100мм

o   Поперечные балки выполнены из Z-образного гнутого профиля толщиной 3мм для обеспечения податливости на кручение и жесткости на изгиб

o   Боковой профиль выполнен из гнутого профиля толщиной 3мм позволяющего надежно зафиксировать поперечные Z-образные элементы и обеспечить ровный пол при настиле фанеры.

o   Установлены косынки размером 150х200х3мм

  • Для среднетоннажных  а/м  в стандартной комплектации

o   Продольный швеллер выполнен из гнутого стального листа толщиной 4мм с высотой полки 120мм или из горячекатаного швеллера П12 или П20

o   Поперечные балки выполнены из П-образного гнутого профиля толщиной 3мм для обеспечения податливости на кручение и жесткости на изгиб

o   Боковой профиль выполнен из гнутого профиля толщиной позволяющего надежно зафиксировать поперечные П-образные элементы и обеспечить ровный пол при настиле фанеры.

o   Установлены косынки размером 120х500х4мм на поперечные балки

 

 

Конфигуратор